르노삼성, SM3 디젤 투입 계획..아반떼·K3에 도전장【24/7 카】

르노삼성, SM3 디젤 투입 계획아반떼·K3에 도전장 르노삼성이 SM3 디젤을 투입, 시장 경쟁력을 강화한다 22일 르노삼성자동차 관계자는 “르노삼성은 디젤엔진 라인업 강화를 위해 SM3 디젤을 1월 초 투입할 계획”이라며 “르노삼성은 모그룹인 르노가 소형 디젤엔진 부문에서 시장 경쟁력을 갖추고 있다”고 자신했다 르노삼성이 1월에 투입할 SM3는 배기량 15리터 4기통 dCi 디젤 엔진을 탑재한다 최고출력 110마력, 최대토크는 26

5kgm(1750rpm)로 실용구간에서 토크감이 뛰어난 게 장점이다 변속기는 6단 EDC 듀얼클러치 변속기의 적용이 유력하다 여기에 이번 SM3에 적용되는 파워트레인은 유로6를 만족하는 유닛으로 벤츠 신형 A클래스와 B클래스에도 공급되며, 글로벌 누적 판매량이 1400만대에 달하는 베스트셀링 모델이다 연비를 비롯해 SM3 디젤모델의 기타 세부사항은 오는 1월 초 국내 출시와 함께 공개된다 SM3의 1

5리터 디젤엔진은 유럽시장에서 중형세단 르노 탈리스만에도 적용된 파워트레인으로 SM3 보다 크고 무거운 탈리스만에서도 유럽기준 연비 277km/ℓ, 최고속도 190km/h를 기록한다 SM3 디젤이 투입되면, 국내 준중형차 시장은 더욱 뜨거워질 전망이다 현대차는 이미 지난 9월 신형 아반떼 출시와 함께 디젤엔진 모델을 주력으로 내세우며 판매에 나섰으며, 기아차는 최근 K3 디젤을 선보였다 한국지엠 역시 쉐보레 브랜드의 크루즈 디젤 유로6의 출시를 준비 중이다

아반떼 디젤은 16리터 디젤엔진으로 최고출력 136마력, 최대토크 306kgm를 발휘하며, 7단 DCT 듀얼클러치 변속기를 사용한다 복합연비는 184km/ℓ다

기아차는 지난 주 K3 디젤을 출시했다 아반떼와 동일한 파워트레인을 사용하며, 복합연비는 아반떼 대비 다소 높은 191km/ℓ다 준준형급에서 가장 먼저 디젤 모델을 출시했던 쉐보레는 크루즈 디젤의 판매가 중단된 상태로 유로6가 적용된 새로운 파워트레인이 적용되는대로 다시 선보일 예정이다 올란도에 적용된 유로6 디젤엔진이 유력하다

최고출력 134마력, 최대토크 326kgm를 발휘한다 르노삼성 SM3 디젤이 투입되면, 현대차 아반떼와 기아차 K3, 쉐보레 크루즈 등의 시장 경쟁은 더욱 뜨거워질 전망이다

예열플러그 교체하는 법

안녕하세요 여러분 카발로입니다

오늘은 예열플러그 교체하는 법을 보여드리겠습니다 예열플러그 뒷부분을 보면, 이런 육각부가 있습니다 차종마다 8mm일 수도, 10mm일 수도 있는데, 사이즈에 맞는 롱소켓이 필요합니다 마찬가지로, 차종에 따라 쉽게 접근할 수 있는 것도 있고, EGR이나 흡기매니폴드를 제거해야 할 수도 있습니다 예열플러그는 안 보이고, 위에 달린 배선만 보이실 겁니다

이 배선부터 제거해야 하는데 차종에 따라 위에 너트를 제거해야만 하는 경우도 있고, 이렇게 그냥 뽑을 수 있는 경우도 있습니다 뽑을 때 촬영 각도가 잘 안 나와서 미리 다 뽑아놨습니다 배선이 상해 있습니다 예열플러그 교체만 이야기하는데, 이렇게 배선이 문제일 수도 있습니다 이런 종류는 손으로 그냥 잘 당기면 빠지는데, 가끔 고착되는 경우도 있습니다

그럴 때 필요한 게 롱노우즈와 일자 드라이버입니다 그냥 당기지만 말고 일자드라이버로 배선을 밀어주고, 롱노우즈로 잡아 당겨주는 식으로 하면, 쉽게 뽑을 수 있습니다 이제 예열플러그 제거하는 걸 보여드리겠습니다 8mm 롱소켓과 연장대, 라쳇렌치입니다 이런 임팩은 절대 쓰시면 안 됩니다

예열플러그 말단이 보이실 겁니다 8mm 롱소켓과 연장대를 아주 조심스럽게 끼워줍니다 그리고 지긋이 힘을 줘서 풀어줍니다 일반 10mm 볼트를 아주 조심스럽게 푸는 느낌으로, 힘을 주시면 됩니다 만약 안 풀리면 더 이상 건드리지 마시고, 고착되었다는 가정 하에 새로 시작해야 합니다 미리 WD-40나 양털유 같은 걸 뿌려놓고 한 일주일 타고 다니다가, 엔진이 뜨거울 때 다시 작업하는 게 좋습니다

예열플러그는 최대한 조심스럽게 뽑아줍니다 첫 번째 예열플러그입니다 두 번째도 마찬가지로 소켓과 연장대부터 끼워주고, 라쳇렌치로 지긋이 밀어서 풀어줍니다 그리고 나사산 끝부분이 치는 느낌이 들 때까지 손으로 풀어줍니다 두 번째까지 쉽게 나옵니다

세 번째도 하는 방법은 똑같습니다 하지만 매순간 어느 정도의 긴장감은 필요합니다 지긋이 밀었는데 안 풀리면 살짝 잠갔다가 다시 풀었다가 하는 식으로 달래가면서 풀어야 할 수도 있습니다 아래쪽 세 개도 위쪽 풀 때 설명 드렸던 방식 그대로 풀어줍니다 네 번째 다섯 번째 마지막 예열플러그입니다

신품과 구품 끝단을 맞추고 비교해봅니다 끝부분이 엔진에 남아 있는 건 아닌지, 확인해주는 겁니다 예열플러그 교체 시, 이 나사산이 항상 문제입니다 그래서 신품 교체 시 고착방지제는 필수입니다 적당량만 짜서 나사산에 조금씩 발라줍니다

절대 많이 바를 필요 없고, 나사산을 적당히 채우는 정도면 됩니다 이왕이면 다른 부분엔 안 묻히는 게 좋습니다 나사산을 제외한 부분은 최대한 깨끗하게 닦아줍니다 들어갔다가 나중에 다시 잘 나와야 하는 녀석들이니, 조심스럽게해줍니다 나사산이 아닌 다른 부분을 잡고, 조심스럽게 끼워줍니다

그리고 8mm 롱소켓과 연장대를 육각부에 끼워주고, 반시계방향으로 살짝 돌려서 나사산을 맞춰줍니다 그런 다음, 시계방향으로 천천히 돌려서 잠가주시면 됩니다 나사산을 굳이 맞추실 필요는 없지만, 해서 나쁠 건 없습니다 반시계방향으로 돌리다가 들어가는 느낌이 나는데, 그때부터 시계방향으로 잠가주시면 됩니다 점화플러그 끼우는 것과 비슷합니다

나머지 5개도 동일한 방법으로 끼워줍니다 마지막에 소켓이 잘 안 빠질 수도 있는데, 약간 비틀면서 힘을 주면 잘 빠집니다 예열플러그 체결토크량은, 22cm 라쳇렌치에 손저울 4kg이면 충분합니다 손저울을 이용해서 다 체결해줍니다 체결토크량 : 0

9kgfm~11kgfm 토크렌치만큼은 아니지만, 손으로 하는 것보단 정확합니다 이제 예열플러그 배선을 다 끼워줍니다

원래는 끼우면 딸깍 하는 소리가 나면서, 장착이 되어야 정상입니다 그런데 이 녀석은 왜 소리가 안 나는지, 저도 잘 모르겠습니다 배선 상태를 봐선 어차피 교체해야 합니다 하지만 나중에 부품을 사서 교체하기 전까지는, 일단 끼워놔야 합니다 시청해주셔서 감사합니다

10월 선보일 K3 디젤, 아반떼와 다른 엔진 적용

10월 선보일 K3 디젤, 아반떼와 다른 엔진 적용 현대기아차가 오는 10월 출시할 K3 디젤에 아반떼와는 다른 엔진을 적용한다 아반떼 디젤에는 기존 U2 디젤엔진이 적용된 반면 K3 디젤에는 스마트스트림 U3 디젤엔진이 적용돼 성능과 연비가 향상된다

특히 K3 디젤은 하이브리드차 수준의 연비를 기록했다 K3 디젤에는 현대기아차 소형차 라인업 최초로 스마트스트림 U3 디젤엔진이 적용된다 투싼 페이스리프트와 스포티지 더 볼드에 적용된 16 디젤과 동일한 엔진으로 유로 6d 규제를 만족하기 위해 선택적환원장치(SCR)와 LNT, DPF가 함께 적용된 것이 특징이다 스마트스트림 U3 디젤엔진은 SCR 적용으로 요소수를 통해 질소산화물 배출량을 크게 낮추고, 소음 발생을 줄이기 위해 벨트 타이밍 방식을 적용했다

또한 최대토크가 발생 구간이 변경되고 최대토크가 강화되는 등 엔진의 출력 특성이 일부 변경됐다 K3 디젤의 U3 디젤엔진은 4000rpm에서 최고출력 136마력, 2000-2250rpm에서 최대토크 326kgm를 발휘한다 반면 아반떼 디젤의 U2 디젤엔진은 최고출력은 동일하며, 1750-2500rpm에서 최대토크는 306kgm다

배기량은 16cc 늘어나고 토크는 20kgm 강화됐다 또한 K3 디젤의 U3 디젤엔진은 연비는 향상되고, 이산화탄소 배출량은 감소했다 15인치 휠 기준 국내 복합연비는 200km/ℓ(도심 185, 고속 222)를 기록했으며, CO2 배출량은 91g/km에 불과하다

아반떼 디젤은 178km/ℓ(도심 163, 고속 199), 104g/km다 K3 디젤과 아반떼 디젤은 공차중량에서 각각 1355kg, 1390kg으로 K3 디젤이 더 큰 차체를 가졌음에도 35kg 가벼운 무게를 지녔다

17인치 휠 기준으로 비교하면 K3 디젤은 183km/ℓ(도심 172, 고속 197), 아반떼 디젤은 172km/ℓ(도심 15

7, 고속 193)다

기아차, ‘더 뉴 K3 디젤’ 출시..현대차 아반떼에 도전장【24/7 카】

기아차, ‘더 뉴 K3 디젤’ 출시현대차 아반떼에 도전장 기아차가 19 1km/ℓ의 연비를 지닌 K3 디젤 모델을 내놨다 기아자동차는 7단 DCT(Dual Clutch Transmission) 적용해 동급 최고 수준의 연비를 달성하고 주행성능을 향상시킨 ‘더 뉴 K3 디젤’을 출시하고 본격 시판에 나선다고 15일 밝혔다 ‘더 뉴 K3 디젤’은 기존 1 6 디젤 엔진에 7단 DCT를 새롭게 탑재해 기존(16

2km/ℓ) 대비 18% 향상된 19 1km/ℓ의 복합연비를 달성해 경제성을 극대화한 것이 특징이다 더 뉴 K3 디젤의 최고출력은 기존 대비 6% 향상된 136마력이며, 최대토크는 7% 향상된 30 6kg·m로 수준 높은 동력성능을 달성하는 동시에 민첩한 변속반응 속도로 역동적인 주행감을 구현했다고 회사측은 설명했다 더 뉴 K3 디젤 모델은 지난달 출시한 더 뉴 K3 가솔린 모델에서 전체 계약의 40% 비중을 차지하며 좋은 고객 반응을 보이고 있는 ‘트렌디 A

E’ 트림을 운영해 고객의 선택의 폭을 넓혔다 ▲안전(트렌디 A) ▲편의(트렌디 C) ▲스타일(트렌디 E) 등의 콘셉트에 맞춰 맞춤형으로 선택할 수 있게 한 ‘트렌디 A E’ 트림은 ▲버튼 시동 스마트키 ▲웰컴 시스템 ▲스마트 트렁크 ▲도어손잡이 조명 등 고객 선호사양을 공통으로 적용했다 여기에 ‘트렌디 A’ 트림에는 ▲후측방 경보 시스템이, ‘트렌디 C’ 트림에는 ▲앞좌석 통풍시트 ▲슬라이딩 콘솔 암레스트 ▲뒷좌석 에어벤트가, ‘트렌디 E’ 트림에는 ▲HID헤드램프 ▲LED 리어 콤비네이션 램프 ▲LED 주간주행등 ▲LED 보조제동등이 기본으로 적용된다 더 뉴 K3 디젤은 기존 모델 대비 연비와 성능, 각종 편의사양을 강화하면서도 가격인상을 최소화해 고객 만족을 높인 것이 특징이다

주력 트림인 트렌디는 연비 및 주행성능 향상 외에도 ▲주행모드 통합제어 시스템 ▲D컷 스티어링 휠 ▲패들 쉬프트 등 다양한 고급 사양을 신규 적용했음에도 불구하고 13만원으로 가격 인상을 최소화하며 합리적인 가격을 책정했다 기아차 관계자는 “‘더 뉴 K3 디젤’은 동급 최고 수준의 19 1km/ℓ 연비 제공으로 경제성을 중시하는 준중형 고객의 니즈를 충족시켰다”며 “지난 달 출시한 가솔린 모델에서 좋은 반응을 얻고 있는 트렌디 A E 트림을 디젤 모델에서도 운영해 합리적 선택권을 지속 제공할 것”이라고 했다 ‘더 뉴 K3 디젤 모델’의 국내 판매 가격은 ▲디럭스 1772만원 ▲트렌디 1986만원 ▲트렌디 A

E 2074만원 ▲프레스티지 2160만원 ▲프레스티지 스페셜 2273만원 ▲노블레스 2336만원이다

기아차, ‘K3 디젤 연비 16.2km/l 맞추기’ 이벤트

기아차, 'K3 디젤 연비 162km/l 맞추기' 이벤트 기아자동차가 12월 9일부터 12월 22일까지 스마트폰으로 이벤트에 참여해 K3 디젤의 연비 16

2km/l를 맞추면 선물을 증정하는 ‘K3 디젤의 연비를 맞춰라’ 이벤트를 실시한다 이번 이벤트는 스마트폰을 통해서 참여 가능하며 이벤트에 참여하면 계기판 모양의 돌아가는 숫자판에서 기아차 K3 디젤의 연비를 골라서 맞추면 된다 기아차는 이번 이벤트를 기아차 홈페이지(www kia com)내 이벤트 배너와 카카오톡 기아자동차 플러스 친구에게 이벤트 참여 안내 공지를 통해 알릴 계획이며 매일 이벤트에 참여한 고객 333명에게 추첨을 통해 커피 기프트콘을 증정할 예정이다

기아차 관계자는 “K3 디젤 출시를 기념하며 고객들에게 흥미로운 모바일 게임을 마련해 K3 디젤의 뛰어난 연비를 알리고자 이번 이벤트를 마련했다”며 “기아차는 앞으로도 다양한 마케팅 및 프로모션을 통해 고객에게 더 다가가겠다”고 말했다 한편 기아차는 지난 5일 K3 디젤 모델을 출시해 판매에 돌입했으며, K3 디젤은 자동 변속기 기준 16 2km/ℓ로 준중형 최고 수준의 연비를 갖췄으며, 최고출력 128마력, 최대토크 28 5kg·m로 뛰어난 가속성능을 자랑한다

19.1km/ℓ, 연비왕으로 변신한 더 뉴 K3 디젤

191km/ℓ, 연비왕으로 변신한 더 뉴 K3 디젤 기아차가 연비 성능을 대폭 개선시킨 더 뉴 K3 디젤을 출시했다

15일 출시된 K3 디젤은 7단 DCT가 적용되면서 동급 최고 수준인 191km/ℓ의 복합연비를 달성했다 K3 디젤 기존 모델의 연비는 162km/ℓ다 동력성능도 향상돼 최고출력은 기존 대비 6% 향상된 136마력(ps), 최대토크는 7% 향상된 30

6kg·m로 높아졌다 이와 함께 지난달 출시한 가솔린 모델의 계약 비중이 40%나 되는 트렌디 ACE 트림을 디젤 모델에서도 동일하게 운영한다 안전(트렌디 A), 편의(트렌디 C), 스타일(트렌디 E) 콘셉트에 맞춰 맞춤형으로 선택할 수 있게 한 ‘트렌디 A

E’ 트림은 버튼 시동 스마트키와 웰컴 시스템, 스마트 트렁크, 도어손잡이 조명 등의 편의 사양이 공통 적용된다 또 트렌디 A 트림에는 후측방 경보 시스템, 트렌디 C 트림에는 앞좌석 통풍시트와 슬라이딩 콘솔 암레스트, 뒷좌석 에어벤트가 추가되고 트렌디 E 트림에는 HID헤드램프와 LED 리어 콤비네이션 램프, LED 주간주행등, LED 보조제동등이 기본 적용된다 판매가격은 개소세 3 5% 적용 기준, 디럭스 1772만원, 트렌디 1986만원, 트렌디 A E 2074만원, 프레스티지 2160만원, 프레스티지 스페셜 2273만원, 노블레스 2336만원으로 소폭 인상됐다

19.1km/ℓ, 연비왕으로 변신한 더 뉴 K3 디젤

191km/ℓ, 연비왕으로 변신한 더 뉴 K3 디젤 기아차가 연비 성능을 대폭 개선시킨 더 뉴 K3 디젤을 출시했다

15일 출시된 K3 디젤은 7단 DCT가 적용되면서 동급 최고 수준인 191km/ℓ의 복합연비를 달성했다 K3 디젤 기존 모델의 연비는 162km/ℓ다 동력성능도 향상돼 최고출력은 기존 대비 6% 향상된 136마력(ps), 최대토크는 7% 향상된 30

6kg·m로 높아졌다 이와 함께 지난달 출시한 가솔린 모델의 계약 비중이 40%나 되는 트렌디 ACE 트림을 디젤 모델에서도 동일하게 운영한다 안전(트렌디 A), 편의(트렌디 C), 스타일(트렌디 E) 콘셉트에 맞춰 맞춤형으로 선택할 수 있게 한 ‘트렌디 A

E’ 트림은 버튼 시동 스마트키와 웰컴 시스템, 스마트 트렁크, 도어손잡이 조명 등의 편의 사양이 공통 적용된다 또 트렌디 A 트림에는 후측방 경보 시스템, 트렌디 C 트림에는 앞좌석 통풍시트와 슬라이딩 콘솔 암레스트, 뒷좌석 에어벤트가 추가되고 트렌디 E 트림에는 HID헤드램프와 LED 리어 콤비네이션 램프, LED 주간주행등, LED 보조제동등이 기본 적용된다 판매가격은 개소세 3 5% 적용 기준, 디럭스 1772만원, 트렌디 1986만원, 트렌디 A E 2074만원, 프레스티지 2160만원, 프레스티지 스페셜 2273만원, 노블레스 2336만원으로 소폭 인상됐다

19.1km/ℓ, 연비왕으로 변신한 더 뉴 K3 디젤

191km/ℓ, 연비왕으로 변신한 더 뉴 K3 디젤 기아차가 연비 성능을 대폭 개선시킨 더 뉴 K3 디젤을 출시했다

15일 출시된 K3 디젤은 7단 DCT가 적용되면서 동급 최고 수준인 191km/ℓ의 복합연비를 달성했다 K3 디젤 기존 모델의 연비는 162km/ℓ다 동력성능도 향상돼 최고출력은 기존 대비 6% 향상된 136마력(ps), 최대토크는 7% 향상된 30

6kg·m로 높아졌다 이와 함께 지난달 출시한 가솔린 모델의 계약 비중이 40%나 되는 트렌디 ACE 트림을 디젤 모델에서도 동일하게 운영한다 안전(트렌디 A), 편의(트렌디 C), 스타일(트렌디 E) 콘셉트에 맞춰 맞춤형으로 선택할 수 있게 한 ‘트렌디 A

E’ 트림은 버튼 시동 스마트키와 웰컴 시스템, 스마트 트렁크, 도어손잡이 조명 등의 편의 사양이 공통 적용된다 또 트렌디 A 트림에는 후측방 경보 시스템, 트렌디 C 트림에는 앞좌석 통풍시트와 슬라이딩 콘솔 암레스트, 뒷좌석 에어벤트가 추가되고 트렌디 E 트림에는 HID헤드램프와 LED 리어 콤비네이션 램프, LED 주간주행등, LED 보조제동등이 기본 적용된다 판매가격은 개소세 3 5% 적용 기준, 디럭스 1772만원, 트렌디 1986만원, 트렌디 A E 2074만원, 프레스티지 2160만원, 프레스티지 스페셜 2273만원, 노블레스 2336만원으로 소폭 인상됐다

연비가 19.1km/ℓ, 기아 더 뉴 K3 디젤 출시

연비가 191km/ℓ, 기아 더 뉴 K3 디젤 출시 기아자동차가 ‘더 뉴 K3 디젤 ’을 출시했다

구형보다 출력이 높으면서도 유로 6 환경규제를 만족하는 최신형 엔진과 7단 DCT 변속기를 장착한 게 특징이다 내외관 디자인은 물론 ACE 트림 운영도 지난 11월 부분 변경돼 출시된 ‘더 뉴 K3’ 가솔린 모델과 같다 ‘더 뉴 K3 디젤 ’에는 1

6리터 디젤 엔진이 탑재됐다 이 엔진은 최고출력은 136마력 (ps), 최대토크는 306kgm의 힘을 발휘한다 이전 디젤 엔진 대비 출력 (128마력 ,ps)과 토크 (28

5kgm)가 각각 6%, 7% 오른 수치다 변속기도 6단 자동에서 7단 DCT로 바뀌었다 그 결과 연료효율이 좋아졌다 복합연비 기준 리터당 19

1km를 주행 할 수 있는데 , 이는 구형보다 무려 18%나 향상된 수치다 디젤모델도 트렌디 A E 트림 운영 지난달 출시한 가솔린 모델 전체 계약의 약 40%를 차지한 트림은 트렌디 AC

E다 디젤 모델도 가솔린 모델과 동일한 트림을 고를 수 있어 선택의 폭을 넓혔다 이는 안전 (트렌디 A), 편의 (트렌디 C), 스타일 (트렌디 E) 등 콘셉트에 맞춰 선택할 수 있는 트림이다 3가지 트림에는 버튼 시동 스마트키 , 웰컴 시스템 , 스마트 트렁크 , 도어손잡이 조명 등이 공통으로 적용됐다 이외에 트렌디 A 트림에는 후측방 경보 시스템 , 트렌디 C는 앞좌석 통풍시트 , 슬라이딩 콘솔 암레스트 , 뒷좌석 송풍구가 기본으로 적용된다

마지막으로 트렌디 E는 HID헤드램프 , LED 리어 콤비네이션 램프 , LED 주간주행등 , LED 보조 제동등이 기본 장착된다 더 뉴 K3 디젤의 가격은 ? 새 차의 가격은 디럭스가 1,772만원 , 트렌디 1,986만원 , 트렌디 A E 2,074만원 , 프레스티지 2,160만원 , 프레스티지 스페셜 2,273만원 , 노블레스 2,336만원이다

기아차, 16.2km/ℓ1등급 연비 ‘K3 디젤’ 출시

기아차, 162km/ℓ1등급 연비 'K3 디젤' 출시 기아자동차가 5일, 경기도 일산에 위치한 엠블 호텔에서 자동차 전문 기자단과 회사 관계자가 참석한 가운데 ‘K3 디젤’의 보도발표회 및 기자시승회를 갖고 본격 시판에 들어갔다

K3는 2012년 9월 출시 이후 올해 10월까지 단 1년만에 전세계에서 총 22만여 대가 판매된 기아차의 대표 준중형 모델로, 올해 쿱(쿠페), 유로(해치백)에 이어 디젤 모델을 추가함으로써 국내 준중형 차종 중 최다 라인업을 갖추게 됐다 특히 ‘K3 디젤’은 기존의 세련되고 역동적인 디자인을 바탕으로 우수한 연비와 강력한 가속성능을 자랑하는 1 6 VGT 디젤 엔진에 고급형 ISG 시스템을 전트림 기본 적용해 고연비·고성능을 모두 원하는 소비자들에게 최적의 가치를 제공한다 뿐만 아니라 ‘K3 디젤’은 기존에 국내 소비자들이 디젤 모델 구매를 망설이게 만들었던 소음 문제에 있어 엔진 연소음과 로드노이즈를 대폭 개선하여 주행 정숙성을 구현했다 ‘K3 디젤’은 뛰어난 연비와 성능을 자랑하는 1

6 디젤 엔진을 신규 적용해 고유가 시대에 소비자들이 합리적인 선택을 할 수 있도록 했다 ‘K3 디젤’의 1 6 디젤 엔진은 자동 변속기 기준 16 2km/ℓ 1등급의 준중형 최고 수준의 연비를 갖췄으며, 최고출력 128마력, 최대토크 28 5kg·m로 가솔린을 넘어서는 가속성능을 자랑한다

특히 구매자들이 중요시하는 실 도로 주행연비를 극대화하기 위해 전 트림에 정차 시 엔진을 자동으로 정지시키고 출발 시 엔진을 재시동시켜 불필요한 공회전을 줄여주는 고급형 ISG(Idle Stop & Go)시스템을 적용했다 K3 디젤’은 기존 디젤 모델의 소음을 최소화함으로써 준중형 세단에 적합한 주행 정숙성을 구현했다 ‘K3 디젤’은 제진재 두께 및 면적 증대, 소음 발생 주요 부위에 흡차음재 추가, 엔진 블록 및 오일 팬커버 추가 적용 등을 통해 근본적으로 소음 유입을 차단해 디젤 엔진 특유의 주행 소음을 큰 폭으로 개선했다 이와 함께 열선스티어링휠, 독립제어 풀오토 에어콘, 뒷좌석 열선시트, 뒷좌석 에어벤틸레이션 등 겨울철에 필수적인 사양을 적용하여 다양한 편의성도 같이 제공하고 있다 기아차 관계자는 “준중형 최고의 경쟁력을 인정받고 있는 K3가 디젤 엔진을 더해 최근 급증하고 있는 디젤 수요에 적극 대응할 수 있을 것”이라며 “연비와 파워를 겸비한 디젤 출시를 통해 쿱, 유로에 이어 다양한 고객니즈를 만족시킬 것”이라고 밝혔다

‘K3 디젤’의 판매가격은 ▲럭셔리 1925만원 ▲프레스티지 2100만원 ▲노블레스 2190만원이다 (자동변속기 기준)