신차 출고시 반드시 체크해야하는 필수항목 5가지

신차 출고시 반드시 체크해야하는 필수항목 5가지 새로운 차를 구입하게 되면 그 기쁨도 잠시, 확인하고 처리해야 할 사항들이 너무나 많아 혼란스러울 때가 있습니다 특히나 인수 과정에서는 확인해야 할 사항들이 넘쳐 납니다

그리고 이 과정을 소홀히 하게 되면 뒤늦게 발견된 결함으로 인해 낭패를 보는 사태가 발생할 수도 있습니다 그렇기 때문에 신차 출고 시에는 신중히 주의를 기울여야 하는데요 그래서 오늘은 “신차 출고시 반드시 체크해야하는 필수항목”에 대해 알아볼까 합니다 자세히 한 번 알아볼까요? 차량 인수 방법 

차의 인수 방법에는 출고장 인수와 탁송 인수 두가지가 있습니다 출고장 인수는 소비자가 직접 출고장에서 차량을 인수하는 것으로 가장 추천하는 인수 방법입니다 하지만 많은 사람들이 다양한 이유로 탁송 인수를 선택하곤 하죠 탁송 인수의 문제점은 탁송과정에서 크고 작은 흠집들이 발생할 수 있다는 점입니다 뿐만 아니라 꼼꼼히 차량 확인을 하기 어렵다는 점도 탁송 인수의 단점입니다

탁송 기사님은 여러 곳을 배송해야 하기 때문에 인수받은 차량을 소홀하게 확인하는 경향이 있다고 합니다 반면에 직접 출고장을 방문하게 되면 보다 면밀하게 신차의 상태를 확인할 수 있습니다 보통 출고장에서 인수할 경우 영업사원이 함께 차량에 이상이 없는지 꼼꼼히 점검 후 인수증에 사인을 하죠 만약 이 과정에서 차량에 이상이 발견된다면 바로 해결이 가능하다는 점도 출고장 인수의 장점입니다 출고장 안에서 차량의 심각한 문제를 발견하면 즉시 신차로 교체 받을 수도 있습니다

차대번호 확인 다음은 차대번호를 확인해 차 생산일자를 체크해야 합니다 가끔 출고된 지 6개월 이상된 재고 차량을 받게 되는 경우도 있습니다 이와 같은 부당한 불이익을 당하지 않기 위해서는 인수 과정에서 직접 차 생산일자를 확인해 보는 것이 좋습니다 또한 차량등록증 상에 있는 차대번호와 차체에 적혀있는 차대번호를 비교대조해보는 것도 반드시 주의해야할 사항입니다

차량 외관 확인 차량 인수 시에는 출고된 차량의 외부 상태도 꼼꼼하게 확인해야 하는데요 그렇기 때문에 신차를 인수받을 때는 가급적이면 낮에 그리고 밝은 곳에서 받는 것이 좋습니다 외관의 크고 작은 흠집을 발견하기 위해서는 어두운 곳보다 밝은 곳이 좋겠죠? 부득이한 사정으로 밤에 인수해야할 경우에도 조명이 밝은 장소를 택해주세요 차량 외부에서 중점적으로 살펴봐야할 것은 흠집은 나지 않았는지, 비틀리거나 찌그러진 부분은 없는지 등입니다

차량의 연결 부위도 유심히 살펴보는 것이 좋겠죠 타이어와 휠에 붙어 있는 주황색 스티커를 확인하는 것도 좋은 방법입니다 이 주황색 스티커는 타이어의 무게중심을 맞추기위해 새 타이어에는 반드시 부착한다고 하니 이를 통해 새타이어 여부도 확인할 수 있기 때문입니다 차량 내부 확인 차량 외관을 모두 확인했다면 이제 내부를 확인해야 합니다

우선, 내부에 스크레치, 얼룩 등의 눈에 띄는 문제가 없는지 확인해보세요 그리고 내부 장치들이 이상없이 작동하는지도 확인해야 합니다 이 때는 운전경험이 많은 사람의 도움을 받아 살펴보는 것을 적극 추천드립니다 기본적으로 살펴보아야 할 사항들은 시동, 기어, 핸들, 각종 등, 에어컨, 안전벨트 등인데요 옵션 여부에 따라 썬루프, 열선시트, 네비게이션 등을 추가적으로 확인하시면 됩니다

핸들의 경우는 정중앙에 위치하고 있는지, 그리고 핸들이 중앙에 있을 때 바퀴도 직진 방향을 향하고 있는지 등을 꼼꼼히 확인하셔야 합니다 만약 내부기능에 이상을 발견했다면 인수거부 절차를 밟으시면 되는데요 위에서 언급한 것과 같이 출고장에서 직접 인수받은 경우에는 즉석에서 새 차로 교환도 가능하니 훨씬 수고로움을 덜 수 있습니다 인수서류 확인 차량에 대한 전반적인 확인이 다 끝났다고 해도 차량 인수는 아직 끝나지 않았습니다

신차 인수 시, 필요한 서류들도 반드시 체크해야 하기 때문이죠 확인해야 할 서류에는 차량설명서, 세금계산서, 임시운행허가증, 차량인수증, 등록증 등이 있는데요 이는 임시 운행기간 동안 운행하고 차량을 등록할때에 필요한 서류이므로 잃어버리지 않게 제대로 관리하는 것이 좋습니다 이렇게 꼼꼼히 확인을 했음에도 불구하고 뒤늦게 결함이 발견되는 경우도 분명 발생할 수 있습니다 이 때를 대비해서 있는 것이 임시운행기간입니다

현행 자동차관리법은 차 출고일로부터 열흘간의 임시운행기간을 주고 있으니 성급하게 자동차 등록을 마치지 마시고 이 기간을 충분히 이용해 보세요 자동차를 등록한 이후에는 정말로 결함에 대한 후속조치를 기대하기 어려우니 시험운행을 해보는 것이 좋습니다

[시승기] 스토닉에 묻는 사회 초년생의 5가지 질문..과연 해답은…

[시승기] 스토닉에 묻는 사회 초년생의 5가지 질문과연 해답은 “QM3는 연비가 좋다는데 코나는 비싸지 않아?”

“티볼리는 너무 흔해서 싫고 트랙스는 별로 안땡겨” 기자에겐 동네에서 같이 나고 자란 5명의 친한 친구가 있다 대학을 마치고, 이제 막 직장에서 자리를 잡아가는 나이들이다 보니 퇴근 후 같이 한잔 하고 있으면 차에 대한 대화의 비중이 부쩍 늘었다는 게 느껴진다 그리고 자동차 이야기에서 단연 중심으로 모아지는 건 소형 SUV다

첫차를 선택하는 고객이 많거니와, 주변에서 많이 보이는 탓에 관심이 모아질 수 밖에 없는 까닭이다 스토닉 디젤을 시승하기 일주일 전, 스토닉에 대한 친구들의 물음을 시승기로 써보기로 했다 20대 후반에 서있는, 소형 SUV의 예비 고객들에 대한 일반적인 물음들이었기 때문이다 ■ 연비는 잘 나와 ? 시승 차량은 스토닉 1

6 디젤 프레스티지 트림 복합연비는 리터당 167km 도심 연비는 158km/ℓ, 고속도로 연비는 17

8km/ℓ를 인증 받았다 작은 차체, 그리고 디젤엔진과 7단 듀얼클러치 변속기의 조합은 연비가 안나오는 게 이상할 정도의 조합 그렇다 보니 규정속도에 따라 정속주행을 이어가면 이보다는 훨씬 높은 수준의 연비를 보였다 강변북로, 올림픽대로 등 도심 간선도로의 규정속도인 70~80km/h로 주행할 시엔 고속연비 17 8km/ℓ를 뛰어넘는 20~22km/ℓ 수준의 실시간 연비를 나타낸다

이는 고속도로 주행 여건에서도 크게 다를 바 없다 고속도로의 규정속도 100~110km/h 내외로 주행할 경우엔 속도를 크게 의식하지 않더라도 19~20km/ℓ 수준의 연비를 뽑아내는 건 어렵지 않다 운전자의 성향에 따라 급가속과 급제동, 도로 흐름에 따른 주행엔 어떤 모습을 보일까 스토닉을 다소 거칠게 몰아 붙여도 연비는 15km 이하로 떨어트리기가 제법 어렵다 막히는 도심과 고속도로, 이후 흐름이 원활해진 서해안 고속도로까지의 왕복 주행에서는 14

3km의 평균 연비를 기록했다 약 2시간의 정체, 1시간여의 고속주행이 만들어낸 연비라는 걸 감안한다면, 이는 제법 만족스러운 연비다 잘 달려 ? 스토닉은 16리터 U2 디젤엔진을 장착, 최고출력 110마력, 30

6kgm의 최대토크를 발휘한다 6단 자동변속기가 적용되는 가솔린과 달리 디젤은 7단 듀얼클러치 변속기가 탑재된다 출력은 현대차 코나의 136마력, 쌍용차 티볼리의 115마력, 쉐보레 트랙스의 135마력 보다는 낮고, 르노삼성 QM3의 90마력 보다는 높다 토크는 가장 높은 수준을 보이는 쉐보레 트랙스 대비 2

2kg m 낮은 수준이지만, 스토닉의 공차 중량이 동급에서 가장 가볍다는 걸 감안하면 충분히 이해할 수 있는 수준이다 스토닉에서 가장 인상적인 건 가속 성능이다 실용 영역에 해당하는 1750~2500rpm에서 발휘되는 최대 토크는 가벼운 차체를 끌고 나가는 데에 전혀 무리가 없다 경쾌하기 까지 하다

스토닉은 정직한 퍼포먼스가 인상적이다 벼락치기 다이어트가 아닌, 꾸준한 트레이닝으로 단련된 탄탄한 몸을 연상케 한다 초반에 강력한 토크를 느낄 수 있는 건 디젤엔진의 공통분모지만, 고속주행 상황에서 재 가속을 이어나갈 때에도 가속 페달의 전개량에 따라 차량의 반응은 확연한 차이를 보인다 그간 현대기아차가 액셀러레이터와 브레이크의 응답성을 매우 민감하게 세팅했던 경향과는 대비된다 때문에 작은 엔진이지만 충분한 운전의 재미를 만끽할 수 있다

어느 구간에서도 지치지 않는 모습을 보이지 않기 때문에 고속 주행에서의 운전 재미도 제법 쏠쏠하다 다만 액셀러레이터를 떼는 순간 힘이 쭉 빠진다는 점에선 출력의 한계가 여실없이 드러난다 핸들링 성능도 만족스럽다 SUV의 움직임 보다는 해치백에 가깝다 다소 승차감과 주행성능 모두를 만족시키려다보니 이도 저도 아닌 게 되어버린 코나와는 달리 중심을 잃지 않고 탄탄하게 움직이는 모습이 제법 인상적이다

■ 가격은 ? 디젤엔진을 탑재한 소형 SUV의 가격표를 모아보자면, 스토닉이 제일 싸다 코나 디젤이 2090만원, 트랙스 디젤이 2095만원, 티볼리 디젤이 2060만원, QM3가 2220만원에서 시작하지만, 스토닉 디젤의 기본형은 1895만원에서 시작한다 동급에선 유일하게 1000만원 후반대에서 시작가격이 형성된다 스토닉 디젤의 최상위 트림 가격은 QM3의 기본형인 SE 트림과 맞먹는다

코나와는 무려 600만원 수준의 격차가 발생한다 코나 플럭스 프리미엄 스페셜 트림의 가격은 2875만원, 트랙스 퍼펙트 블랙은 2576만원, 티볼리 4WD LX는 2600만원, QM3 RE 시그니쳐가 2570만원이지만, 스토닉 프레스티지의 가격은 불과 2265만원 수준이다 옵션으로 운영되는 드라이브와이즈, 선루프 혹은 투톤 컬러 사양을 적용해도 인상 폭은 130만원 수준이다 이는 ‘풀옵션’으로 채워도 경쟁 모델 대비 저렴한 가격이다 ■ 싼건 알겠는데

옵션은 어때 ? 분명 빠지는 사양은 존재한다 티볼리처럼 사륜구동이 있는 것도 아니고, QM3처럼 LED 헤드램프가 들어가는 것도 아니며, 코나처럼 스티어링 조향을 보조하는 ADAS가 들어간 것도 아니다 그럼에도 스토닉의 경쟁력은 높다 경쟁하고 있는 소형 SUV에 비교해도 사양이 부족한건 딱 저 정도다

주차 후 문을 잠글 때 사이드 미러가 접히는 락폴딩, 정차 시 엔진의 공회전을 방지하는 ISG 시스템도 없다 그럼에도 상품성은 충분히 매력적이다 2단으로 구성된 센터페시아 하단의 트레이는 실용적인 아이디어라는 점에서 만족도가 높고, 3단 조절이 가능한 열선 시트와 D컷 스티어링 휠, 크루즈 컨트롤, 애플 카플레이가 지원되는 7인치 내비게이션, 2열 USB 충전 포트 등 고객 선호도가 높을 만한 사양들을 충분히 갖췄다 모든 트림에서 ‘드라이브 와이즈’를 선택할 수 있다는 점도 상품 구성 측면에서 칭찬해주고 싶다 다만 후측방 충돌경고 시스템이 드라이브 와이즈와는 다른, 별도의 옵션으로 운영된 건 아이러니다

■ 여담: 스토닉은 프라이드로 만든 차라던데 ? 반은 맞고, 반은 틀리다 쉽게 말해 귀에 걸면 귀걸이고, 코에 걸면 코걸이인 ‘말장난’에 지나지 않는다 현대기아차는 중소형, 중대형, 후륜구동 대형, 후륜구동 소형, 프레임바디 등 총 5종류의 승용 플랫폼을 보유하고 있는 것으로 알려져 있다 그리고 이 중 스토닉과 코나, 아반떼, K3, 프라이드 등은 모두 현대기아차의 중소형 플랫폼에서 파생되는 차종이다

아반떼로 코나를 만들고, 프라이드로 스토닉을 만들었다는 주장은 어불성설이라는 이유다 이론적으론 중형차급에 해당하는 플랫폼까지 대응할 수 있다는 건 기아차 관계자들의 설명이다 그 말인 즉슨 프라이드의 차체로 K5를 만들었다고 하더라도 말이 된다는 소리다 한 차종에 하나의 플랫폼을 갖는 건 옛날 방식의 사고다 과거 프레임 바디가 유용했던 건 하나의 프레임에 다양하게 디자인된 차체를 얹는 것이 생산 공정에 유리했기 때문이다

그리고 작금의 상황은 다르다 폭스바겐은 MQB 플랫폼으로 소형차 폴로는 물론 중형세단 파사트 까지 만들고 있다 스토닉은 작아서 프라이드 기반, 코나는 커서 아반떼 기반이라는 논리 자체는 성립할 수 없다는 것이다

[블로그 강의] 블로그 시작하시는 분들을 위한 5가지 팁 (2018) : 이시형

안녕하세요 이시형입니다 이번 주제는 블로그를 시작하시는 분들을 위한 다섯가지 팁을 준비했습니다 블로그를 처음 시작하시는 분들을 위해 준비한 내용으로 앞으로 운영할 블로그의 포스트 작성 방향을 알아보는 내용입니다 블로그를 아직 시작못하셨다면 내용을 참고해서 포스트의 방향성을 잡고 새로운 마음으로 다시 한 번 시작해 보셨으면 합니다 [인트로] 오늘은 그동안 여러 블로그를 운영하며 알게된 내용으로 블로그를 처음시작하시는 분들이 알면 도움이 될 만한 내용을 정리한 것 입니다

앞으로 블로그의 운영 방향의 기준점이 될 수 있을 것이라고 생각합니다 이 영상을 보고 계신 분들은 블로그 운영에 대해 고민을 정말 많이 하고 계실 겁니다 블로그는 단발성이 아닌 장기전이기 때문에 당장 효과보다는 멀리 보는 방향성을 가지고하셔야 합니다 블로그하고 싶다는 생각만 하고 안하면 손해입니다 블로그 작성 한 번으로 블로그, 이미지, 동영상 영역에 검색이 될 수 있습니다 이렇게 한 번으로 영역에 노출될 수 있는데 안 할 이유가 없습니다 그러면 지금부터 블로그를 시작하는 사람들을 위한 5 가지 팁을 알아보도록 하겠습니다 첫 번째 팁은 블로그 주제를 정합니다 블로그를 통해 어떤 것을 하고 싶은지 정말 보셨으면 합니다 단 처음부터 블로그로 장사겠다는 생각은 버리셨으면 합니다 시작부터 뭔가 판매한다는 느낌이 나는 블로그는 사람들을 피하게 됩니다, 반대로 내가 그런 블로그를 받을 때 어떻게 했는지 생각해 보시면 됩니다 내가 운영하는 블로그 주제가 명확합니다 블로그에 다양한 주제가 있는 것보다는 단일 주제를 정해서 운영합니다 블로그를 운영하면 포스트가 쌓이고 검색도 조금씩 되고 있다면 내주제 관심있는 사람들 이웃으로 추가해서 소식을 받아보게 됩니다

예로 it기기 포스팅을 주로 하고 it 관련 정보를 다루는 블로그인데 갑자기 맛집 정보 계속 올라온다면 어떤 느낌일지 한 번 상상해 보셨으면 합니다 두번째 팁은 블로그 주제를 중심으로 포스트를 계획합니다 앞에서 정한 주제를 중심을 두고 크게 벗어나지 않는 콘텐츠로 포스팅을 합니다 포스팅 내용은 단순 홍보보다는 정보 위주로 작성을 하셔야 합니다 광고만 가득한 포스팅 목록을 본다면 사람냄새나지 않는 블로그 생각합니다 진정성 있는 포스터 주제를 생각해 보셨으면 합니다 주제와 어울리는 포스트 내용을 고민하고 나만의 방법을 다양하게 스토리로 풀어보셨으면합니다 브랜딩 블로그라면 기업의 소소한 이야기 운영 스토리를 담을 수도 있고 기술 동향이나 고객이 알아야 하는 정보를 담을 수 도 있을 겁니다 세 번째 팁은 포스트 내용은 스토리텔링이다 내가 가진 스토리는 남들과 비교되지 않는 가장 힘이 되는 무기입니다 콘텐츠의 마케팅은 어떻게 보면 형식에 제한이 없습니다 블로그는 스토리를 풀 수 있는 기본이 됩니다 그리고 영상이나 sns 콘텐츠로 만들 수도 있습니다 요즘은 많은 분들이 유튜브 영상으로 콘텐츠 마케팅에 도전하고 계십니다 우선 블로그부터 시작하시면 됩니다 포스트를 작성할 때는 스토리텔러가 되셔야 합니다 일반적으로 사진 밑에 글 사진 밑에 글 사진 밑에 사진의 설명 글을 작성하시면 됩니다 바로 이 글 속에 있는 내용이 중요합니다

검색에 노출되는 소소한 키워드들의 역할을 하는 단어에 모음이 됩니다 검색량이 적은 키워드는 제목에 없고 내용 속에만 있어도 검색에 노출이 됩니다 그렇다고 무조건 검색 키워드를 노리고 포스팅 글을 작성하는 것은 아닙니다 사진 설명하는 글을 자연스럽게 풀다 보면 키워드가 글 속에 녹아 들어가 있을 겁니다 바로 사람들이 검색해 볼 만한 내용을 작성해 두는 것이 최고의 스토리텔링입니다 처음에는 블로그를 글의 길이가 짧더라도 앞으로는 글을 조금씩 늘려가는 것을 연습해오셨으면 합니다 내 포스트의 오래 머물고 내 포스트의 다른 포스트를 또 본다면 내 블로그 지수가 좋아집니다 글쓰기에 자신이 없다면 사진을 보면서 사진 속의 상황을 설명하시면 됩니다 그리고 그 때 나의 느낌을 다시 한 번 떠올리면서 글을 쓰시면 됩니다 블로그에 사진은 내가 직접 찍은 사진을 활용합니다 반복적으로 같은 사진을 사용하거나 다른 곳에서 가져오는 사진을 사용하지 않습니다 그리고 사진을 이어서 만든 동영상은 사용하지 않습니다 직접 찍은 영상이 짧더라도 촬영해서 사용합니다 그 누구도 반복적으로 찍어내는 포스트에 관심이 없다는 것을 알고 계시면 됩니다 네번째 팁은 제목 키워드 욕심을 버린다 앞에서 내용을 작성하고 이제는 제목을 작성해보도록 하겠습니다 블로그를 처음 시작하면 제목을 작성하는 것이 제일 어렵다고 합니다 먼저 드리고 싶은 말씀은 처음에는 키워드 욕심을 버리시면 됩니다 블로그에 맨 앞에는 포스팅을 할 때 대표 키워드를 적어두는 것이 일반적입니다 그렇지만 검색을 많이 하는 키워드는 지금은 포기합니다 지금 블로그 상태로 상위노출하고 싶은 키워드를 아무리 적어도 상위 노출이 되지 않습니다 검색으로는 찾지 못하는 의미없는 포스트가 될 수도 있습니다 내 포스트 내용의 주제에 맞는 키워드를 찾을 때 검색이 많은 키워드는 피합니다 사람들이 검색을 적게 하는 키워드를 사용해서 한 번이라도 방문이 이뤄지면 됩니다 검색량이 적어도 검색을 하는 사람을 찾아보려는 의지가 있기 때문에 블로그를 방문해 보게됩니다 제목을 맨 앞에는 포스터의 주제의 키워드를 쓰고 부연 설명을 합니다 블로그 초반에는 제목이 길어져도 좋습니다 중요한 주의사항은 제목의 반복적인 키워드를 사용하면 안됩니다 어제도 오늘도 내일도 똑같은 제목 키워드를 사용하시면 안됩니다 검색량이 적어도 내 포스트로 도배되는 것은 누구도 원치 않을 겁니다 예로 OO 맛집 이렇게 작성하시면 안됩니다 검색 노출이 안되고 그렇게 되면 의미없는 포스트가 됩니다 맛집 꼭 이렇게 쓰고 싶다면 OO 점심 메뉴 맛집 또 먹고 싶다 이런 식으로 키워드를 늘려서 쓰시면 됩니다 그리고 키워드를 꾸며주는 수식어를 사용하셔도 좋습니다

다섯 번째 팁은 블로그는 꾸준히 합니다 어렵게 시작한 블로그 꾸준히 해보셨으면 합니다 어떤 내용을 작성을 것인지 일주일에 몇번 포스팅을 작성할 것인지 미리 계획해 두고 진행을하시면 됩니다 조금은 늘이더라도 차근차근 내용을 준비한다고 생각하고 포스트를 작성하시면 됩니다 절대 빨리 갈 수 없습니다 조금 조금 노력하다 보면 그 과정에서 결과가 나타나게 될겁니다 그리고 내가 작성한 포스트가 소비자의 시각에서 바라보았을 때 내 브랜드나 상품이 어떤 느낌으로 보여지는지 검색하는 사람들의 느낌을 한 번 생각해 보셨으면 합니다 오늘은 여기까지 준비했습니다 다섯가지들을 하나하나 집중적으로 공부해야 하지만 오늘 내용은 포스트를 작성하는 전체적인 흐름이라고 보시면 됩니다 기본적인 개념을 가지고 블로그를 시작하시면 됩니다 마지막으로 잘들으셨기 때문에 블로그 방문자 수 늘리는 팁 한 가지를 준비했습니다 방문자수는 욕심부리시면 안됩니다 검색 노출이 조금 잘된다고 해서 이슈 포스트를 작성해서 반짝 문자수를 올리는 것은 의미가 없습니다 오히려 블로그에도 독이 됩니다 그 주제가 아니고 방문자수 낚시라면 절대하시면 안됩니다 옛날에 제가 그렇게 블로그 하나는 날린적이 있습니다 방문자 수를 늘리는 방법은 바로 블로 블로그 댓글 소통입니다 블로그를 처음 시작하고 글만 쓰면 재미는 없습니다

그리고 방문자 숫자도 두자리 일겁니다 조금 욕심도 나고 시간적인 여유가 있다면 댓글이 활성화된 블로그에 댓글을 달러 다닙니다 이웃 블로그에 방문해서 포스트를 보고 아이콘이 아닌 내용을 읽고 댓글을 달았다는 느낌이 나는 진정성 있는 댓글을 달아주면 됩니다 그러면 댓글을 받은 몇분이 블로그에 방문해 주고 좋아요와 댓글도 달아줄겁니다 바로 이것이 블로그 소통의 시작합니다 이번 시간은 여기서 마무리하도록 하겠습니다 영상이 맘에 드셨다면 좋아요 그리고 이 유튜브 채널 구독도 부탁드립니다 감사합니다